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虧損嚴重的高鐵,在政府保證下,坦承只要新聯貸案過關,就會從中挪出近百億,蓋3座新車站,最晚民國104年6月投入營運,引來立委抨擊!交通部長毛治國忍不住動怒反嗆,強調當初高估運量,明明是「廠商」不負責任高估數字,卻推說「被政府騙了」,而這「廠商」二字,似乎在暗批 推卸責任。
司儀:「手,大家稍微握一下。」 握手、簽名,掛保證,交通部打包票,要求高鐵新3站,在民國104年6月以前投入營運,前提要新聯貸案安全過關,但高鐵難題,不光光缺錢,這麼簡單。交通部長毛治國:「廠商他自己所採取的版本,比政府當時估的『最低』運量還高,在這種情況下我認為,他(廠商)把責任通通推給政府,這是不負責任的。」 怒嗆立委,交通部長毛治國口中的廠商,似乎暗指「」,毛治國拒絕被扣上「騙」的大帽子,強調當年高估運量的是,債務要高鐵自己背,政府出手只是幫忙融資。 翻開剛出爐的交通部業務報告,也清楚寫著,今年7月,計畫總進度衝到98.38%,意味著錢一到位,就要招標開工。距離新竹站32公里建苗栗站,用竹編意象,呈現客家堅忍精神,彰化站距離台中站28公里,站內還蓋了植栽暖房,距離嘉義站33公里的雲林站,採用大量玻璃建材,這3座新車站,會用掉高鐵近百億,北高站站停跑一趟,要比原本的2小時,多花20分鐘。 為了讓新舊車站順利銜接,高鐵早就預留月台軌道,跟機電號誌的相關介面,怕只怕,高鐵負債上場,越跑越虧。
資料來源:取自[TVBS新聞台]http://www.tvbs.com.tw/index/index.html
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