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| 本帖最後由 黑雀 於 2014-6-29 06:16 PM 編輯
頭文字D
相信大家都對這部很熟悉吧?
繼漫畫完結後 這個6月 動畫也出了最後4集 讓這連載了18年之久的巨篇作品 畫下了休止符~ (不要啊!!!!!!!!!!!!)
其實小弟我看完漫畫之後 就已經非常地感動了 一得知有出最後4集的消息時
就馬上去找資源了~ 但是這4集真的是很煎熬 因為5月份出2集 6月再出兩集 所以我等到了4集全出的時候 一口氣再把他看完 就像是在看電影一樣的感覺吧?
其實在我看完動畫的全部4集之後 我有好多好多感想與心得 但是礙於版規的問題 所以我只能重點式的PO劇照圖 (因為圖片最多只能9張啊~~)
PS:字非常多 字數檢查好像有達到1W字左右 不好意思 請大家多多捧場 謝謝大家 因為本人打了快3個小時 感恩~
~在這邊最後慎重告知 以下開始 有劇透 如果不喜者 請別往下拉~
最後4集就是神奈川地區的重頭戲碼了
「最終戰」
86 V.S 86
藤原 拓海 V.S 乾 信司
咦? 最終戰是86對86? 是的... 別懷疑 當初第一次看到也稍感意外...
(但是這也代表86在重野老師心目中的地位之高吧? 所以他才會想以86為最後的也是最強大的對手!!)
或許各位看官會覺得說 「阿不是每次都說 這次對手很紳士 很難搞 最後還不是都獲勝了?」
嘖·嘖·嘖 其實最終戰的信司真的不是省油的燈 以下就說明了他是最足以當 PROJECT.D最終戰的敵人~
其實信司跟拓海非常相像 都是因為對地盤的山路很熟悉 所以有一套獨門的山道攻略技巧 如果說拓海以前在「秋名山」的技術是「水溝蓋跑法」的話 那信司就是「無剎車」技術了!
大家一定覺得奇怪 真的是無剎車嗎?
其實並非真的沒有踩剎車 只是依動畫來看 信司在過每一個彎道前 都會盡量以不踩剎車 衝入彎道 保持高速
與其說他踩剎車 不如說他是「點」一下剎車... 基本上 對信司來說不踩剎車入彎早已成了他的遊戲一般 就像每次都要破自己最高的紀錄一樣 能盡量不要踩 就能不踩
再來就是 拓海這一戰打從一開始 就已經發覺到 自己最強的入彎 反而相反了過來...
以往的比賽 從沒有人在彎道上能比拓海快 頂多平分秋色 但是這次最終戰
拓海竟然是在彎道上 輸給了信司的速度
反而是以前的直線加速 成了能拉近與信司之間距離的利器
這代表了甚麼? 各位應該都猜的到 信司的車馬力不如拓海的86
等等...大家不覺得很相像嗎? 仔細回想一下 之前去挑戰拓海的車手們 好比說 中里 毅 的R32 也都是相同的模式 但是那時的拓海就是現在的信司
馬力大的車子能在直線加速上追回 但是彎道 卻會被拉遠 所以現在拓海的角色就是等同於中里 完全顛倒了過來...
或許大家看到這邊也覺得沒什麼大不了 但是接下來才是最為可怕的地方...
↑真不知道要說他什麼了...
是的 信司在中盤的時候 打駐車燈 讓出了路線 就好像是在跟拓海說
「請您先跑~」
這小夥子真的是腦袋很多洞... 連久保 英次都大為震撼 (不只你震撼啊 我們看的也很震撼啊!!!!!)
能跑在前頭是何等幸福的事情啊? 就連我在玩頭文字D跟拓海比賽時都不敢讓他先跑 能在前面 就是守住 直到終點 守住就不容易了 更別說要讓拓海先跑了(不對... 那是我技術太弱 搞不好真的有神人會像信司一樣...)
這是D計畫首次遇上的事情 比過這麼多場賽 從沒有一位車手敢這樣子玩
但是 依照正常邏輯來說 他一定是有十足的把握能夠反超 才會做出這種事
響尾蛇車隊 以及 PROJECT.D的 北條 豪 和 高橋 涼介都做出了這樣子的判斷 不會這麼簡單的 拓海的86絕對不可能一路保持領先抵達終點
大家或許很好奇 為啥讓? 就請信司先生來為大家說明吧 是不是有甚麼戰術呢?
「乾 信司 先生 請問您有甚麼戰術嗎?」
唉? 看翅膀? 是沒錯啦 我也很想看.... 但是你會不會太誇張了點?
拓海也很吃驚... |
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