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[問題]公車輪胎總共4輪,為何遊覽車到6輪?[複製鏈接]

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發表於 2011-10-30 07:48 AM|只看該作者
我覺得是提高他的穩定性吧,因為不停的車種有不停的設計模式,有一定的用途吧
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發表於 2012-6-20 02:48 PM|只看該作者
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覺得八腳遊覽車超有型的耶
小時候搭國光都很期待的唷
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daniel_cpw 該用戶已被刪除
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發表於 2012-6-30 02:45 PM|只看該作者
兩軸和三軸的差別 全車載重不同  另外穩定度也有差  成本差更多  所以成本考量 比較少引進  阿囉哈及和欣有些車是三軸的八輪 前軸2輪 第二軸4輪 第三軸2輪 共計8輪 另外2軸的是前軸2輪 後軸4輪(一邊是2輪夾一起) 共計6輪
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k430123 該用戶已被刪除
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發表於 2012-7-3 02:30 PM|只看該作者
以前的老國光有輪胎多還是比較有霸氣,現在的車都感覺像公車
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郎泉 該用戶已被刪除
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發表於 2012-7-10 11:16 AM|只看該作者
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你從車尾下去看就知是幾輪了
旁邊看當然是四輪




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發表於 2012-7-11 05:27 PM|只看該作者
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我想是搭配車身的重量來決定輪台的數目,
因為遊覽車比一般的公車來的重,
輪子的數目也一定要增加,
才能支撐車身吧!!

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發表於 2012-8-24 05:26 PM|只看該作者
若對尊貴或贊助會員有任何疑問,歡迎向我們查詢。我們的即時通或MSN: admin@eyny.com
這是牽涉到穩定度的問題。一般公車大多是在市區低速行駛。
如此可以降低輪胎的磨耗以達省油的目的。
而遊覽車為了長途駕乘的安全性與舒適度,會在後輪多一軸!!
現在台灣的遊覽車大多是進口底盤部分,因為價格較低。
遊覽車也會因配備不同而價格也不同。
以和X客運白金臥艙車系來說,造價都在千萬之譜...
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發表於 2012-8-30 12:59 AM|只看該作者
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這是一個不錯的問題!!!觀察仔細才發現的大不同!!
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a.e.c. 該用戶已被刪除
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發表於 2012-8-31 12:12 AM|只看該作者
還不錯  支持支持還不錯  支持支持還不錯  支持支持還不錯  支持支持還不錯  支持支持

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annna123456789 該用戶已被刪除
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發表於 2012-8-31 07:33 PM|只看該作者
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公車沒4輪的吧
4個輪哪撐得住整台的重量
至少要6.8以上吧





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發表於 2012-9-22 03:45 PM|只看該作者
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
因為公車比較少跑山路
遊覽車通常都很常跑
而且輪胎多感覺比較穩

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aa615618918 該用戶已被刪除
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發表於 2012-12-29 08:35 PM|只看該作者
國光號後面的輪胎都是兩兩一組
所以光國光號一台舊有10個輪胎
至於為什麼要這樣設計? 我也不清楚
但是穩定度我想一定比其他的還要問穩定
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發表於 2012-12-30 10:21 AM|只看該作者
四輪的話
輪胎應該受不了吧
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王鍾 該用戶已被刪除
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發表於 2013-1-1 11:17 AM|只看該作者
2軸或3軸對穩定度而言只是附加的, 最主要考量應以載重為準. 軸數越多, 可承受載重越大. 一般巴士使用2軸(6輪)或國光號使用3軸(8輪)的差別純粹乃設計上的考量所致. 例如一般使用的巴士限於車長或可載客人數, 用2軸足敷使用, 基於成本考量大多選擇2軸. 至於少數的3軸巴士(國外甚至有使用4軸),乃車廠有的考量載客數方便打造雙層巴士, 有的考量長程乘坐舒適度依照當地道路情況所致. 按現有國內監理法規 車高不能超過3.6米 ,室內高度不能低於1.8米, 根本不可能打造雙層巴士 .故3軸巴士在缺乏誘因的情況下, 自然多數客運業者不會採用. 目前只有國光(mci), 日統(volvo man), 和欣(scania)及少數遊覽車業者(volvo scania)繼續使用中....
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發表於 2013-1-12 08:32 PM|只看該作者
造型吧,這樣跟人家不一樣,比較帥吧~




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