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[綜合討論] 為啥二戰後的同盟軍王牌飛行員很難善終?[複製鏈接]

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發表於 2017-10-3 10:12 PM|顯示全部樓層
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本帖最後由 louis75916 於 2017-10-5 09:21 PM 編輯

我查了一些有關資料,二戰後軸心國的飛行員,大多已不再飛行,成為培訓教官。如德國的埃里希·阿爾弗雷德·哈特曼,在戰後被釋放出來,接受美軍的建議,成為培訓教官,最後安享晚年。日本的坂井三郎,在戰後成為開創了印刷店以餬口,甚至接受遊戲公司的專聘,協助設計人員設計二戰的飛機諸元。
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點評

3542 版務提醒,亂碼文字記得清掉  發表於 2017-10-5 05:10 PM
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發表於 2017-10-3 10:50 PM|顯示全部樓層
不知樓主這個說法有無根據。

與終日作戰的軸心國王牌不同,盟國飛行員(特別是美國)嚴格執行任務時數的規定。也就是說當任務次數或時數達到規定,便會調離作戰中隊,回國擔任教官。所以盟國王牌飛行員戰爭存活比例遠高於軸心國。如此多的退役王牌飛行員死於非命的比例應該還好吧?

就算是真的,那也是飛行員自己的選擇。戰後復原,這些王牌飛行員有非常多的機會到如雨後春筍般興起的民航公司工作(有不少人甚至自己開公司),所以留在軍中或是飛機製造商擔任高風險的試飛員應該是他們自己的選擇。
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發表於 2017-10-4 09:29 PM|顯示全部樓層
12345fu 發表於 2017-10-3 10:50 PM
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不知樓主這個說法有無根據。

與終日作戰的軸心國王牌不同,盟國飛行員(特別是美國)嚴格執行任務時數的規定 ...
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發表於 2017-10-5 12:14 AM|顯示全部樓層
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louis75916 發表於 2017-10-4 09:29 PM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

但是,那些死於飛行意外的退役盟軍王牌飛行員,幾乎都是當試飛員時失事而死亡的,真的很少因此存活下來的 ...

小弟沒否認有些王牌飛行員是在試飛時死於意外。
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發表於 2017-10-5 12:43 PM|顯示全部樓層
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也是有不少二戰同盟軍的王牌飛行員善終的呀,像美軍的馬里昂.卡爾(1915~1998)等,況且,不是每一位王牌飛行員都跑去當試飛員,應該是說二戰後盟國的王牌飛行員轉當試飛員之後還能善終的不多或許比較恰當!!




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