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[歐美歷史]盟軍之所以戰勝日本德國的優秀空軍是什麼原因呢[複製鏈接]

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發表於 2017-10-5 05:54 PM|只看該作者
除了飛機性能之外,還有就是人..盟軍飛行員多,多到可以輪流放假,像B-17轟炸機飛行員,出了一趟任務之後還可以放兩天假之後再出任務,但日本德國就沒有辦法了,飛行員連休假的機會都沒有,要一直戰鬥,也沒有辦法再訓練新人,還有就是油料,打到最後日本德國不要說汽車戰車的汽油缺乏,連飛機引擎的潤滑油都不夠用了~~~

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發表於 2017-11-9 08:08 PM|只看該作者
美國的工業生產力是關鍵,
日本後期完全受制於石油不足和鋼鐵產量不足,
戰機甚至用酒精燃料,
飛機的性能完全無法發揮, 王牌零式戰機更是裝甲不足,
戰爭打的還是經濟實力和生產力
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發表於 2017-12-19 02:16 PM|只看該作者
戰爭需要非常多的資源不斷供應
不是像打電動玩具一樣
子彈無限制供應
飛機坦克永遠不必加油
而且盟軍的技術也在改善
人員更是大規模培訓
消長之中
各國的實力變明顯了起來
德日的強大是一開始沒錯
但是後來證明
撐的不夠久
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發表於 2017-12-19 10:58 PM|只看該作者
支持樓上的說法
當日本戰敗後美國將一架陣風還是強風~有點望惹
加上美國的航空燃油、什麼都沒改!
結果連野馬也追不上!!
其實戰爭打的是錢糧、美國本土基本上無戰爭的損害本身擁有強大工業製造能力
再加上美國是在中後期才加入戰爭,國力遠比德日與歐洲各國都好
本質好打起仗就輕鬆
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發表於 2017-12-20 07:08 PM|只看該作者
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有一個觀點是後勤的總動員能力決定了國家是否能達成最後勝利目標,
有一本日本書中文翻譯叫"戰敗之夏", 提到,
就連日本自己的事務官僚, 經過計算也認為日本的工業總動員能力,
長期來看不可能勝過美國, 只能求短期一大勝逼美國談判,
所以最終日本到了飛機只能加酒精汽油時, 就無可挽回了




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發表於 2017-12-22 03:25 PM|只看該作者
在很大一方面是工業基礎和資源得多寡
德國打到後面都沒油了  人口也明顯不足
怎大的贏
日本更不用說了  工業更差

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發表於 2018-2-27 01:18 AM|只看該作者
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有不少人都認為,本來雙方的差距並沒有這麼大
但是後來雷達的廣泛應用令盟軍於空戰上開始佔有優勢
加之戰爭曠日已久,軸心國的資源開始無法與有美國支撐的盟軍
戰況才開始出現變化
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發表於 2018-2-27 03:33 PM|只看該作者
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
本帖最後由 louis75916 於 2018-2-27 10:38 PM 編輯

還有一點,就是科技
二戰前軸心國的科技雖然看似很先進,但事實上與戰間期的美國差不多,連蘇聯都比義大利的科技都還強。
雖然軸心國在戰機科技在1935年是領先同盟國,但是數量卻是罩門。
如Fw-109、JU-88、九二艦戰,
德國和日本剛造完三架,英國較舊的颶風戰鬥機已經出廠四架、美軍的P-40出廠4.5架,這還只是1939年的水準。
...
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發表於 2018-2-28 08:07 AM|只看該作者
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其實在各國的經濟封鎖下,德國的資源都用得七七八八了。就算單兵作戰再厲害,工業資源的缺乏已經注定德國的失敗。
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發表於 2018-2-28 05:36 PM|只看該作者
若有安裝色情守門員,可用無界、自由門等軟件瀏覽伊莉。或使用以下網址瀏覽伊莉: http://www.eyny.com:81/index.php
我覺得其實樓主提到的王牌飛行員的產生其實是軸心國相對匱乏的人力物力所迫導致的結果,同一時期的英美的空軍或航空隊有餘裕讓王牌飛行員輪休、後調以提升整體飛行員素質,戰爭的走向本來就不是少數幾個劃時代的武器系統和幾個王牌就能決定的。就說樓主提到的魯德爾多次負傷(外加他本身也是忠於納粹思想的軍人)、在元首同僚的慰留下仍堅決站上前線;擊墜數達275排名第三的京特拉爾也曾慶幸自己一度傷口感染不必賭命(在Erich Hartmann的回憶錄可以看到)。...
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發表於 2018-3-1 12:41 PM|只看該作者
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中後期盟軍飛機性能及安全性大大的保護了優秀駕駛生命  是最大的差異
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發表於 2018-3-4 08:51 PM|只看該作者
frank29586262 發表於 2018-2-28 05:36 PM
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我覺得其實樓主提到的王牌飛行員的產生其實是軸心國相對匱乏的人力物力所迫導致的結果,同一時期的英美的空 ...

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