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發表於 2015-5-16 01:08 AM|顯示全部樓層
Takahashi-C300 發表於 2015-5-16 12:44 AM
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因為你問的問題就像是20A的吹風機跟10A的吹風機 哪個吹頭髮比較快乾?
條件不足 怎麼回答麻?
還有你要找影 ...
...
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點評

ioriyagami 20A比10A大沒人會否認,所以你的認知就是電流大就是答案了。所以我知道你的問題在哪了啊  發表於 2015-5-16 09:30 AM
0917328860 請問常理判斷~三分頭連吹都不用吹都會乾~再來~1秒內通過橫截面的電量為1庫侖時,電流大小為1安培 那請問20A跟10A那個電流量大??這是常理!!  發表於 2015-5-16 01:46 AM
ioriyagami 那如果都是三分頭,20A跟10A哪個快? 如果沒有電壓值,你要怎麼評估?  發表於 2015-5-16 01:34 AM
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發表於 2015-5-16 01:31 AM|顯示全部樓層
好,我先回答你的問題。

請看清楚圖表中力量的表現~來解釋一下圖表~然後解釋一下可以跑多快??馬力峰值過後是加速還是減速??

話先說在前,你的題目有太多未知條件,所以我必須自己設定把未知條件設為已知,不然沒辦法計算

如果你對我設定的條件有意見,請仔細的提出來,我會再重新計算

假設車重1500kg,變速箱使用CVT連續變速(但TDCI實際是用PS變速箱),起步時轉速揚升區間不計
...
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發表於 2015-5-16 04:47 AM|顯示全部樓層
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本帖最後由 0917328860 於 2015-5-16 09:24 AM 編輯
ioriyagami 發表於 2015-5-16 01:31 AM
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好,我先回答你的問題。

請看清楚圖表中力量的表現~來解釋一下圖表~然後解釋一下可以跑多快??馬力峰值過後 ...
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發表於 2015-5-16 09:57 AM|顯示全部樓層
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我要一個一個回應,不然每一次回一大串很容易被忽略

如果你用37樓的兩個影片,來說明GOLF的加速/極速性能比JUKE好,那我舉雙手贊成。因為不管就原廠公告的數據(加速、極速),或是網路實測的結果,都無條件支持

但你要說GOLF表現比JUKE表現好的原因是因為GOLF的最大扭力比JUKE大,這就是我不同意的點。你這樣的說法完全是導果為因,就如同我上面說的,兩台車所有設定都差這麼多,怎麼可能得到這種單一因素?
...
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0917328860 哈哈哈~~~2~300P以下的4WD對加速性是負面的~哈~~~~~這段話貼出去會被幹到死!!  發表於 2015-5-17 02:11 PM
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發表於 2015-5-16 11:25 AM|顯示全部樓層
如果發覺自己無法使用一些功能或出現問題,請按重新整理一次,並待所有網頁內容完全載入後5秒才進行操作。
接著我還是想討論你的變速(傳動)系統可以改變功的觀點

我給一個前提,你來引申

一顆引擎在5000rpm 輸出馬力100p

請你舉個例子,不同的變速狀態或不同的變速系統會怎樣改變功?

要不要考慮傳動耗損由你決定(我認為無所謂)






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發表於 2015-5-16 11:33 AM|顯示全部樓層
慢慢轉好像比較快~對引擎化油器都比較好也少積碳吧~

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s0916273216 該用戶已被刪除
發表於 2015-5-16 12:12 PM|顯示全部樓層
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
心理作用比較大



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發表於 2015-5-16 12:23 PM|顯示全部樓層
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1:起步加速為什麼=扭力:圖表中扭力值在3300轉前其扭力值完全主導引擎轉速與力道輸出!而圖表馬力在此時的作用只不過預估可以做出多少"位移量"這就是軸馬力的來源!!!而實際測速中~才是真正位移量的實輪馬力!!而你一直在意的是"位移量"就像我上面說的~你沒有數據你那來的位移量??其功的作用只不過認定而己不是?所以實際上我們車子移動起步/加速時~所感受到的就是扭力值帶來的力量~而你要知道這時跑多少公里而看了時速表~這時才是馬力的作用!!~對於很多改裝車來說~時速錶不裝~只有轉速表的用意就在這裡!!套一句黑鬼東的話~別讓速度限制住自己...............
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發表於 2015-5-16 12:55 PM|顯示全部樓層
更仔細的說明軸馬力跟輪馬力的差異

我還是先說前提,先不計傳動耗損

就以現成TDCI那張引擎輸出曲線來說明


馬力 = 扭力 X 轉速,這個公式是通用引擎(軸馬力)跟輪上馬力的

因為能量源是引擎,所以輪上馬力跟軸馬力是相等的(請記得我的前提)

但因為傳動系統會減速(增加扭力),所以輪上扭力會比引擎輸出扭力大,但輪上轉速會比引擎輸出轉速慢
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發表於 2015-5-17 11:03 AM|顯示全部樓層
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發表於 2015-5-17 11:54 AM|顯示全部樓層
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
以前自己也有過這種想法
適時做過後根本無此事XD 還是行車安全好

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ioriyagami 發表於 2015-5-16 12:23 PM
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1:起步加速為什麼=扭力:圖表中扭力值在3300轉前其扭力值完全主導引擎轉速與力道輸出!而圖表馬力在此時的作 ...
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ioriyagami 發表於 2015-5-16 11:25 AM
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一顆引擎在最大5000RPM有馬力100P
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發表於 2015-5-17 07:20 PM|顯示全部樓層
一開始扭力主導>轉速上升>馬力接續!!
上面圖表中是一顆引擎的設定值~車廠就是依據這個設定值"再來"配罝齒比變速箱來為車輛決定"方向"(功的作用)

你用這個說明方式乍看之下似乎合理? 但你到底有沒有認真的想過,這種說法的基礎到底在哪? 你說一開始扭力主導,轉速上升,馬力接續

這到底是什麼說法? 你根本沒搞清楚,車身前進的推力永遠來自扭力,但評估車身能得到多少功的依據永遠來自馬力
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發表於 2015-5-17 07:27 PM|顯示全部樓層
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一顆引擎在最大5000RPM有馬力100P
齒比1:1跟齒比1:2所作出來的"功"就不同!!這還需要算嗎?
齒比1:1力量大(扭力方向)
齒比1:2速度大(馬力方向)
這就是"功"的不一樣~同一個"功"被變速箱作了不同的功率表現!!
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你真的太瞎!!
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