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[政治] [高雄輕軌車輛已運抵 網友:身為台中人感覺丟臉][NOWnews生活中心][2014-08-26] [複製鏈接]

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發表於 2014-8-26 02:25 PM|顯示全部樓層
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記者李鴻典/台北報導

高雄氣爆現在已經進入療傷止痛階段。在復原重建的時刻,高雄其實還是一直向前邁進,因為高雄的台灣首條輕軌工程持續進行,前高雄市長謝長廷近日在臉書貼照指出,輕軌的車輛已經運抵高雄,大高雄捷運系統的完備可以期待!

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lintc928 輕軌車輛已經在船上要運到台灣了,應該能趕上11月試運轉  發表於 2014-8-31 04:30 PM
kiraice 11月應可如期試運轉,也就是還沒運轉...那句選舉語言怎麼說的...有夢最美,希望相隨...  發表於 2014-8-30 03:29 PM
暗夜鬼影 你趕路不搭計程車搭甚麼輕軌,有沒有搞錯  發表於 2014-8-29 11:46 AM
jacky0603g 以台中的公車專用道上路的一堆問題的前車之鑑…似乎真的要完善一點再上路比較好…  發表於 2014-8-29 11:04 AM
ssmmss 輕軌開在路上也會面臨台中BRT相同的狀況 不知道高雄人在高潮甚麼? 而且輕軌繞圈圈是尛 趕時間的人不走直線跟你在那邊繞圈圈?  發表於 2014-8-29 05:02 AM
tcj10704281 那是需求問題 跟線多不多沒有甚麼關係 以前台北捷運只有一條木柵線流量一樣大 回歸正題 我覺得高雄輕軌還蠻有國際化城市的FU~  發表於 2014-8-29 12:59 AM
vul3m69210 兩條線搭的人當然少 又不是像台北一樣那麼多條路線 如果高雄也那麼多條 我就不信高雄人還不搭捷運.. 而且輕軌本來就是建來彌補捷運路線太少的缺 點   發表於 2014-8-28 04:29 PM
lj0113 輕軌沒有經過原高縣地區。而且高捷虧錢這件事是很久之前的事了,現在載客量已經有上來,轉盈是可以期待的  發表於 2014-8-28 01:42 PM
小鈴世 有鐵路就方便多了(旅客揮手  發表於 2014-8-27 11:41 AM
Dh14fv 新聞有提到啊?!  發表於 2014-8-27 12:29 AM
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想太多了!紅橘線線損平再說吧!還在虧,虧到公司都要倒了,再加上輕軌,高雄負債應該會增加更多吧!
城市型態還沒像台北一樣,隨時有人搭,只有上下班人多,轉乘也不行,還是騎機車比較實際一點,所以虧錢就繼續虧,反正會有人接手.

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kh821016 就是路線不足才需要增加路線 一開始虧本是正常的 路線多了 用路人習慣也會改變  發表於 2014-9-5 12:38 PM
orcinusorca 傳統天龍人思想  發表於 2014-9-2 01:00 AM
qoo02200927 人的習慣會改只是需要時間。  發表於 2014-8-26 10:16 PM
qoo02200927 如大大講的習慣性問題, 但是主線還是很多人搭, 至於支線真的像大大所講上下班課人才多。  發表於 2014-8-26 10:15 PM
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發表於 2014-8-26 03:14 PM|顯示全部樓層
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台中人真得有些誇張啦
在說這東西入高雄只是增加
高雄人的負債指數而已
一點實際利益都沒有

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frank0402 BRT運量,我既得是刪掉平常公車線以後算來的,民眾沒公車搭BRT稱高載運量很正常。  發表於 2014-9-28 04:08 PM
lintc928 BRT運量每日已達三萬人,高雄捷運橘線只比台中多一萬人,高雄捷運才沒啥效益,還是高雄市的財政黑洞  發表於 2014-9-1 05:44 PM
kill8292929 我住台中,我只能說 目前看起來 BRT 根本沒啥效益~~  發表於 2014-9-1 03:18 PM
seraph1012 w8362800 目前五都負債第一是高雄 最優的是台中喔 可以自己去找新聞 花媽辦路跑 辦煙火 都把錢花掉了  發表於 2014-9-1 12:18 AM
w8362800 何不去看看台北的負債指數?  發表於 2014-8-31 02:54 PM
lintc928 20億的BRT比起高雄80多億的輕軌有經濟效益多了  發表於 2014-8-27 12:34 AM
xwin5733 說實在 台中的假BRT 更慘 毫無效益 ...  發表於 2014-8-26 10:59 PM
qoo02200927 說到沒利益傻眼可言是台中的BRT吧,我想那台中人所想的。  發表於 2014-8-26 10:17 PM

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發表於 2014-8-26 03:31 PM|顯示全部樓層
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這個一定要好好得確認
部要急著上路
惹來一推人怨
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再好的硬體設備
疏於管理就會被炸飛




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qoo02200927 說真的台北捷運才是真的疏於管理,鄭捷事件緊急鈕沒反應,高雄捷運都會災害廣播和按緊急鈕測試,這點台北捷運真的要多加強了。  發表於 2014-8-26 10:18 PM
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發表於 2014-8-26 03:53 PM|顯示全部樓層
高捷的財務好一些了沒, 沒有好一點, 還在舉債玩這個嗎? 陳市長真是好聰明呀!

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癡情狼 0w0小屁孩神邏輯阿....果真是屁孩  發表於 2014-8-29 04:23 PM
tcj10704281 這種事情發生在高雄捷運也是半斤八兩  發表於 2014-8-29 01:02 AM
0w0小屁孩 至少比讓北捷上出人命的郝市長好...  發表於 2014-8-29 12:23 AM
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發表於 2014-8-26 04:01 PM|顯示全部樓層
沒啥好丟臉吧, 畢竟BRT才剛開始營運,在沒經驗下自然有許多問題, 輕軌車也要舖設軌道, 架設成本高, 後續問題不會沒有, 而且氣爆問題也還待解決, 台中人應該慶幸除治安外, 天災和人禍比起很多縣市都少!!

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lintc928 優先號誌九月份就會啟動了  發表於 2014-8-27 12:37 AM
xwin5733 台中BRT是未完工的建設 連號誌通聯系統 機房都還是空地 強制通車根本是假BRT 這樣也驗收的過去??沒人告市政府瀆職  發表於 2014-8-26 11:02 PM
qoo02200927 治安不屬於人禍嗎?BRT是給人不實際感覺,佔用到道路,感覺像是公車的升級版。  發表於 2014-8-26 10:20 PM
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選舉要到了
這麼好做秀的機會
怎能放過

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kill8292929 說到作秀胡志強做得有夠爛,BRT幾乎都要每日一出包  發表於 2014-9-1 03:20 PM
airsaill 認同~  發表於 2014-8-29 06:08 PM

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感覺這是一像滿現代的交通工具
使用程度應該可以比捷運高

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發表於 2014-8-26 04:54 PM|顯示全部樓層
高雄輕軌車好不好用我並不知道
更不想現在就聽那些政客為了選舉在胡說八道
台中BRT跟高雄輕軌車實質都是為了促進城市發展
台中BRT:主要是在疏通台灣大道大量的車潮
高雄輕軌車:看起來就像繞著城市走的觀光列車
兩者相提並論對台中BRT實在很不公平

是胡市長為了選舉趕鴨子上架也好
做也都做了...重點是能越來越完善
這才是台中市民樂見的
...
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seraph1012 xwin5733 台中BRT還沒驗收喔 就是因為還沒驗收才被說為了選舉趕上路  發表於 2014-9-1 12:21 AM
g3723727 身為台中人 從BRT開始跑到現在 只覺得台灣大道月來越幾 沒有被疏通的感覺~  發表於 2014-8-28 03:23 PM
lintc928 一輛七八十人的BRT,有專用道才是公平正義的表現  發表於 2014-8-27 12:44 AM
xwin5733 BRT只是公車專用道 還是未完工的建設 還能驗收完工真離譜 8線道本來就很塞 便6縣道現在更塞車了 哪來紓解  發表於 2014-8-26 11:05 PM
qoo02200927 輕軌好壞不知道,畢竟高雄人生活習慣不同,BRT感覺像升級版公車,感覺沒有達到疏通車潮效果。  發表於 2014-8-26 10:22 PM
雨過天晴
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台灣資源就這麼多
移到中部和南部
就會影響北部的發展

中南部人口少
捷運賺不了錢
還要舉債
北部人看到就不開心

這就是真相!

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dwtin 核四花的錢是國際價格的2倍以上(還在加)去看看印度2000年後的法國標案 ECFA最近KMT說張顯耀洩秘 大埔公權力濫用 連法院都判縣輸了還有話?  發表於 2014-9-26 02:12 AM
kiraice 民進黨近幾年來的主題其實全是主打圍困北部工業區域整合.反核四?不給北部電力.反ecfa服貿貨貿?限制北部出國通路.鬧大埔?因為是竹科竹南基地.  發表於 2014-8-30 03:41 PM
kiraice 統籌分配款因為南部產業外移,結果營利事業營業額少了許多,自然分的就少了.還是長期政策性補貼各種補助才還了個顏面.現在越做越差到底是怎樣.  發表於 2014-8-30 03:36 PM
g3723727 你們有總統府和五院耶~我們只有車和輕軌  發表於 2014-8-28 03:24 PM
s20040118 就是有你這種北部人!才讓中南部人覺得我們像天龍人!淨說一些垃圾話!  發表於 2014-8-28 02:00 PM
lemon543 KMT長期 重北輕南 才養出你無恥北部人 誰鳥你開不開心 最好明天你家氣爆 為民除害  發表於 2014-8-28 12:20 PM
lintc928 在高雄搭捷運轉公車的時間,比起直接騎腳踏車還慢  發表於 2014-8-27 12:58 AM
xwin5733 大大標準北部天龍人觀點 說出她們的觀感  發表於 2014-8-26 11:06 PM
qoo02200927 別丟北部人臉好嗎?是習慣問題中南部人有人可能一輩子都還沒搭過公車和捷運,還有你這樣講太過自私了,中油和台塑煉油廠都是高雄人在呼吸。  發表於 2014-8-26 10:24 PM
c0960 我看你在放屁  發表於 2014-8-26 07:46 PM
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發表於 2014-8-26 07:28 PM|顯示全部樓層
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本帖最後由 綠茶王 於 2014-8-26 07:34 PM 編輯

高雄的交通負載量稱不起來的

反倒是汽機車比較方便  高雄一屁股債已經還不出來了

我想要不了多久 就會變成第一個破產的直轄市

這樣陳菊又破了一項紀錄 ! 讚 ! (反正到時候她人也不知道哪高就了)

而台中也就主要幹線超塞  有辦法把他分散就算不錯了 目前來看BRT 離這目標還很遠
...
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lintc928 九月份BRT就會有優先號誌,調控的好只會在車站停車,過馬路暢行無阻  發表於 2014-8-30 02:58 PM
g3723727 分散 看不出來喔 公車和BRT都塞在馬路上 看不出來哪裡散了.....喔我知道 半夜三點真的很散  發表於 2014-8-28 03:25 PM
xwin5733 台中BRT分散 ?? 請你來實際有親自駕駛來看再說 比移前更慘  發表於 2014-8-26 11:08 PM
qoo02200927 同意大大看法,只是輕軌還沒跑實際成效不知道,只是高雄汽機車真的比較方便。  發表於 2014-8-26 10:26 PM
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地區環境不同,都市密度也不同,大可不要單一只比較一種東西
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木葉蒼狼野獸

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發表於 2014-8-26 07:52 PM|顯示全部樓層
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我覺得要改變整個高雄人的習慣才有可能可以讓大眾交通工具被民眾喜愛

之前台北剛有捷運的時候人潮也沒有現在這麼多

大家也都認為騎車或開車比較方便

但是因為有低價措施再加上公車和捷運搭配可以節省很多錢

所以我覺得高雄也可以用低價策略讓民眾習慣去搭大眾交通工具,

高雄人也很多而且外國觀光客也很多, 所以基本上只要肯做絕不可能賺不到錢
...
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dwtin 人口太多也造成政府公共建設成本太高 台北徵收土地花的錢根本就天價 這也是人口太多的問題 還有不少問題有目共睹 之前有討論把首都移到台中...  發表於 2014-9-26 02:17 AM
dwtin 人口密度才是重點 台北人口太多 做什麼只要一小部分就夠了 反觀高雄密度太小 國家是應該辦法把太多人的地方分散 而不是無止盡投資聚集  發表於 2014-9-26 02:16 AM
c0960 這個標準,台北在有捷運之前公車就很多樣了,所以我認為高雄還有很多改進空間是這樣  發表於 2014-8-28 12:49 AM
c0960 我看你們真的誤會了, 台北公車並沒有分台北或新北, 價錢都是一致,而且重點站都會有好幾種車次可以到達,車次有很多可選,但是高雄可能還沒有到達  發表於 2014-8-28 12:48 AM
lintc928 時間金錢都比不上機車,高雄捷運很難發展  發表於 2014-8-27 01:59 PM
qoo02200927 個人覺得還是習慣問題,需要時間和規劃。  發表於 2014-8-26 10:28 PM
qoo02200927 那你這點就錯了,高雄公車比台北便宜,因為這一年都免費的,只是該死的公車比台北難等太多了班次少還誤點,只是搭的人還是少。  發表於 2014-8-26 10:27 PM
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