查看完整版本: 好想買酷龍@@
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cygnus20081129 發表於 2009-6-1 09:47 AM

好想買酷龍@@

好想買酷龍@@
可是2手的也好貴!!要7萬耶
但是外型實在太帥了
不知道時不實用<div></div>

天草翔 發表於 2009-6-1 11:00 AM

如果 可以接受二手車的話
那 就不只   只有酷龍 可以選了

常見的FZR、NSR、FZ......等
都 還有很多 整理好的 二手車 出售
連一些 小改版的 也都有  外型都 不差
價錢也 較酷龍  低一些

海斯廷斯 發表於 2009-6-1 11:16 AM

小弟是覺得KYMCO推出酷龍,是要取代先前賣的很好的FZR、NSR那時期的

不過,官方把酷龍做的太重了,又沿用KTR的引擎,跑起來真的是.......很沒力、又拖重 ~"~<br><br><br><br><br><div></div>

sahwxw 發表於 2009-6-1 02:23 PM

酷龍要改缸會比較好要不然太重不快的
改一改可以買二手的重機了

george0901 發表於 2009-6-1 04:03 PM

{:1_newbiggrin:} 這年頭來騎打檔車真的是比較酷ㄛ

hom760611 發表於 2009-6-1 08:42 PM

酷龍好像沒什麼力說
感覺沒有狼R跑的快..
是我的錯覺的?<br><br><br><br><br><div></div>

monson2046 發表於 2009-6-1 11:28 PM

仿賽車的造型是不錯啦
不過外銷版的酷龍街車版 個人覺的更優喔

hotpursuital 發表於 2009-6-2 03:53 AM

酷龍好像沒什麼力說
感覺沒有狼R跑的快..
是我的錯覺的?
hom760611 發表於 2009-6-1 08:42 PM http://www01.eyny.com/images/common/back.gif

是你的錯覺。
跑不怎麼快大多是許多人應聲附合的說法
通常一堆人中說酷龍太重跑不快往往沒幾個真的騎過
就像以前也有許多人說小黃蜂低轉連野狼都比他快
fzr拉轉又跑不快又容易壞,連野狼都跑不過等
相信我,這些人通常連碰都沒碰過

就我自己騎過兩者的感覺
酷龍的低轉確實較為野郎無力些,但還算是順暢,通勤還是方便〈原廠的cdi有重新設定偏低轉些〉
高轉就不用說了,除了野狼灌水兇了點,還不知道要說些什麼,畢竟兩台車引擎取向不一樣。而且,就算兩台車速度一樣快,你有膽把野狼騎到這麼快嗎?

礙於成本與市場因素,酷龍的配備以仿賽的標準而言確實有些陽春,但也車廠願意在國內仿賽絕跡十多年後還願意生產這類型車種,我覺得已經是車廠很大的誠意了

的確,酷龍以輕仿賽車的標準而言的確重了點,馬力小了點。但起碼ktr引擎也算是國產新車最優秀的引擎體系。如果版大重速度的話,酷龍以整體懸吊與速度而言,也算是國內屬一署二快〈雖然有些人說ktr比較輕,但由於設定不同,酷龍比ktr快的例子也是有的〉

總之,還是要看板大的預算吧!有多少錢騎多少車
看板大的需求是什麼,方便、油耗、速度、穩定等
不同取向的車拿來一起比實在沒什麼意義

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Ilikepie 發表於 2009-6-2 06:22 AM

的確,我想真正碰過酷龍,或者更精確的說,把酷龍的轉速拉進扭力帶之後
對他的看法相信是會改觀的。
小弟跨下有幸,有機會騎過幾位大大提到的野狼系列(傳奇、R、R150) ,FZ系列(FZR、FZ、FZII)
還有酷龍。更幸運的是除了我自己的FZ、FZII和FZR以外,狼系和酷龍都不是我的,但車主仍很放心
的讓我去嘗試這些車。

說說我的心得吧,如果說以健康的FZ系列來說,酷龍還是不及的,FZ在高轉延伸性,低轉扭力
和檔與檔之間的接續都要比酷龍來得緊密,熱血一點從一檔開始拉轉的話,是能夠很紮實的
加速到錶速110~120公里不會拖(小弟用原廠齒比原廠框120後胎寬),酷龍還沒辦法
讓我有這樣的感覺,但前提是FZ必須是健康的,這一點做下去,可能花費跟買酷龍差不多了。

現在撇開這輕檔車市場上的老妖怪,原廠酷龍對一般人來說也絕對不是一台炮車。曾經我覺得酷龍
是一台"很鬆"的車,各部件給我的感覺都是間隙很大很不紮實,引擎推起來就是鬆鬆的,但那時候其實是還在訓車期,各檔位轉速都保持在5500rpm以下,這個轉速對FZ來說算是不錯舒適又不失動力
的區域,但對酷龍來說這個轉速大概還沒有打卡上班吧。到後來,有一次陪朋友租FZ-6N,我用酷
龍陪跑,訓完車了又顧及朋友租車的樂趣,全程幾乎維持在6500rpm以上,這才讓我見到酷龍的真
面目。推進到扭力帶的酷龍,可以很明顯的感覺引擎是緊緊推動著車身,動力很流暢的隨著你油門控制去收放,有不錯的動力,而且難得的是它輸出順暢好控制,可能行家會覺得這台車有些太溫順,
沒有個性,但對新手或是純粹騎車兜風的人來說,車子乖一點反而比較親切不是嗎?

再來車體來看這台車,真的要詬病的就是那不夠後移的腳踏,或許有些人會嫌避震器軟,但以
舒適騎乘來看,其實算是蠻剛好的了,這台有點趴又不是很趴的有罩車,我想還是以旅跑車來看待
會比較不會失望,以仿賽車的規格來檢視它,實在有些太強車所難了。

至於有些人會覺得,狼系會比酷龍來得會跑,我想是因為一些外在形象跟數字上的引導吧。
酷龍只多了25cc的排量,重量卻多了將近四十公斤,加上碩大的外型。而且,大家也看習慣
呼嘯而過的大改野狼,比較少看見衝來衝去的酷龍,才會有這樣的錯覺吧。但小弟我騎過兩台車的
比較來看,車體懸吊面其實不用多說什麼,酷龍的設計本來就比狼系優太多了,除了沒有FZ的多連
桿以外,其他幾乎都差不多是重車規格了,加上整流罩,中高速行駛就已經比狼來得穩定。再來一
個很重要的點,就是高轉延伸性的問題,雖然兩台車進紅線的轉速都偏低(酷龍好像8500rpm 狼好像是一萬?? 我不是太清楚),酷龍的表更是只有到一萬轉,對於騎慣高轉取向車子的我,動不動就貼表
,但整個轉速拖上去的感覺,酷龍的感覺就只是引擎把動力搾出來,但野狼整個很緊繃,好像隨時
活塞就會衝破缸頭打中我老二一樣,光這一點,野狼要拉到能跟酷龍拼的轉速,就已經需要很大的勇氣了。

所以囉,如果預算夠的話,我想酷龍不太會讓你失望,我剛剛舉例酷龍整個是全原廠的,再改一些
地方,相信可以讓一般大眾滿意,只是還是要強調預算要夠。畢竟以現在的技術都還不錯,
性能真的可以說是用錢就可以砸得出來的。...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容,請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div>

vipchdn 發表於 2009-6-2 06:46 AM

在路上看過酷龍
感覺不慢阿
不過如果用來上下班
車身有點長
停車不便

hotpursuital 發表於 2009-6-2 07:45 AM

的確,我想真正碰過酷龍,或者更精確的說,把酷龍的轉速拉進扭力帶之後
對他的看法相信是會改觀的。
小弟跨下有幸,有機會騎過幾位大大提到的野狼系列(傳奇、R、R150) ,FZ系列(FZR、FZ、FZII)
還有酷龍。更幸運的 ...
Ilikepie 發表於 2009-6-2 06:22 AM http://www01.eyny.com/images/common/back.gif

真難得在伊莉遇到同樣是騎fz的同好啊,呵呵

fz跟酷龍都是好車啊!

要不是對老車情有獨鍾,我想我也會選酷龍吧!



噢,我的小z又要跟我要錢了...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容,請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>

kew731020 發表於 2009-6-2 08:09 AM

買庫隆不如多花幾萬就可買小黃蜂250囉~
動力外型也差很多唷~<br><br><br><br><br><div></div>

ED0910 發表於 2009-6-2 09:02 AM

酷龍通勤ok呀

我常看到上下班的騎士!

如果喜歡cc小的車可以參考cbr150馬力比較高唷

j741963 發表於 2009-6-2 09:25 AM

買這個要考慮很久,其實騎這種車到哪都不方便,就像假如今天,你要出去買個中餐

其酷龍,我是覺得怪怪的啦,酷龍就好像是出去玩或是跑山車隊,比較適合,真的很不方便喔

沒地方放東西,好像也不行裝箱子...考慮一下摟~~如果真的要買的話

asteve06 發表於 2009-6-2 04:14 PM

謝謝分享~很有意義的資訊
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