終極訓車大法!!
訓車，有訓過的車，較為耐操，不易產生問題(訓車可以讓引擎多數機件得到較好的保護)
不管哪種訓車法，皆必須有冷熱車ㄉ觀念，不是越久越好！
1熱車：1分鐘-2分鐘（看機油） 俗話說ㄉ好:熱車熱ㄉ好.騎乘沒煩惱.熱車主要就是要讓油達到工作溫度
所以非常的重要.但是過久ㄉ熱車.會造成燃燒不完全.積碳...等等...所以過與不及都不好!
2冷車：10-30秒 不超過1分鐘
以上超過時間將開始積碳！
傳統訓車法：
1.0-300km 時速不超過60 (更換中價位半合成機油)
2.301-1000km 時速不超過60-70 (更換中高價位全合成機油)
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毛仔簡易訓車：
1.0-300km 順順的拉轉速 但是不要拉到臨界點(偶而可拉ㄍ1.2次).平常不要超過約6000轉 (300km更換機油)
2.300km後開始用全合成機油 (車就訓好囉)
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以上訓車法 僅供參考 本人不負任何機件損壞之責任!
以下是網路上流傳之訓車法(主要是磨合活塞較好)
1.啟動時必定熱車3~5分鐘，熄火前必定冷車3~5分鐘
2.打算前300km時速都不超過40km/h，且不猛催油
冷車??????我想只會讓引擎溫度更高吧! 如果沒有訓車車子騎起來有什麼差別阿 不過~~有些車沒轉速表耶!!
像我騎GTR就沒有 看不到轉速阿~~
僅限於某些廠的車!
我是訓到1500公里..就可以了
300公里換機油..800公里再換一次
1500公里再換一次..接下來就1000換一次囉...
毛仔簡易訓車<<這個首推
其他的還好 第三點也ok~ 但是 3000有點太多了 2000左右汽缸就會定形了
這種訓車方式也要看是新車還是新引擎
新車順順騎會比較好些，因為除了引擎部分要磨合，傳動也是需要
所以剛開始轉速不要太高會對車子比較好
如果是換汽缸後
磨合的時間就可長可短了
磨合時間長，就是一里程時速慢慢增加
我的經驗是每300公里時速增加10 從40>50>60>70
這樣順車時只要不大慣油門，順順的加上去引擎轉速不會很高
活塞和活塞環磨合的情況也很好，機油第一次100公里內換之後是每300公里換一次
我都用大賣場最便宜的機油，這樣便宜清潔性也不錯，磨合約一千多公里就換全合成機油
之前測試一顆引擎，用了一萬公里都不會吃機油
後來因為亂操加上改裝活塞品質不好，活塞瞬間裂開才掛點
後來我也測試了暴力訓車法
就是換好引擎後，勤換機油（都是換最便宜的礦物油!)
熱車後油門都一次灌到一半，然後煞車都盡量靠引擎來減速
訓車2千公里後才換全合成機油，這樣引擎也很耐操
如果沒有訓車車子騎起來有什麼差別阿
哈哈~
看你的訓法好像跟我蠻像的耶~
大大說的冷車的意思是降轉速吧
有實轉速會降不下來
等個幾秒就會降下來了
的確！
只要順順的讓速度上去
有正確的暖車
基本上 應該就ＯＫ了
冷車 其實也不怎麼需要 引擎有在運轉 溫度是不會降下來的
頂多是轉速高 溫度會比較高而已
然後３００ＫＭ盡量維持在６０００轉以下會比較好
超過一點也沒關係 但是重要的是 要順順德上去 不要亂吹
３０以後 就差不多 可以慢慢增加速度 有可以拉拉尾速
訓車真的會比較好騎~而且震動的幅度也不會那麼大
騎起來也比較順~而且零件能用的比較久~但定時保樣
更換損耗品也是很重要的!!
354354
不好意思我想大大的方法不錯
但是我個人絕得
我騎到三百多公里了
總覺得好想騎快一點喔
訓到3000km... 版大還真有耐心啊...
小弟我訊大概過500km就開始測尾速了..(因為剛滿300時還不敢騎太快)
我熱車的方式是聽引擎的聲音~ 當引擎夠熱時聲音會變得比較順暢
冷車的話就看情況嘍!
如果天冷又騎長途的話 我通常都會冷1分鐘左右吧
我訓車方式跟大大差不多....不過過300之候我就沒訓車了...
但也沒特別狂操...都順順旗...時快時慢都有!!
真的事一大學問的說
基本上我覺得還是用傳統的方式訓車會比較好，
因為我用過爆力訓車方式，就是新車過100公里後就開始撐尾速，
那時候真的可以跑到很高，只是問題之後~就開始越來越沒力了。
所以一次就怕到了，因為車子大部分都要騎個好幾年才有可能會換的，
其實第二點是跟原廠建議的差不多 我是訓到1500公里..就可以了
300公里換機油..800公里再換一次
1500公里再換一次..接下來就1000換一次囉...